원자력그린수소, 액화천연가스(LNG)는 저탄소 해양산업으로 가기 위한 전환단계이다.

해양산업의 탈탄소를 위해, 세계은행은 새로운 조사보고서에 정책적 중점을 두고 있다. "The Role of LNG in the Transition Toward Low- and Zero-Carbon Shipping" 이란 제목의 새로운 조사보고서에 의하면, 국제금융기관은 LNG의 장기적 역할에 대해 회의를 느끼고, 미래의 가장 각광받는 연료로서 그린 암모니아와 그린수소를 선호하고 있다.

최종적으로 화석연료 사용을 중지하고 탈탄소 선박연료로 그린 암모니아와 그린수소를 사용하여 해양산업의 기후위기를 극복해야 한다는 것이다. 해상수송의 핵심은 해양 생태계 보호, 대기 질 개선, 그리고 온실가스 감축이다. LNG는 탈탄소 경제로 가기 위한 단기적이고 제한적 역할만 할 수 있다는 것이다.

따라서 투자자는 LNG의 미래 경쟁력애 대해서는 과소평가해야 한다. 다른 제목의 "The Potential of Zero-Carbon Bunker Fuels in Developing Countries" 에서, 세계은행은 개발도상국의 가장 유망한 탈탄소 연료로 그린 암모니아와 그린 수소를 제시하고 있다.

최근 한국의 조선업은 LNG 선박의 수주로 호황을 누리고 있으나, 미래의 친환경 선박인 그린 암모니아, 그린수소, 나아가 원자력 추진 선박의 개발에 박차를 가해야 한다. 그린 암모니아 생산에 필요한 그린수소는 원자력 에너지를 활용하여 값싸게 안정적으로 제조할 수 있다.

https://www.maritime-executive.com/article/world-bank-recommends-avoiding-lng-as-it-explores-ship-decarbonization