우리당은 원자력 진흥과 수소에너지 시대를 열어갈 것입니다.    이것은 국부 이승만의
원전 기술도입, 박정희 각하의 상업용 원전 건설, 박근혜 대통령의 원전 확대정책에 이어 우리당의 후속 에너지정책으로 제시코자 합니다.

세계 각국은 에너지 안보와 경쟁력을 강화해 나가고 있습니다.   중공과 러시아의 원전
팽창에 맞서, 최근 미국은 원전 건설 재개와 투자를 국가 에너지정책으로 확정했습니다.  
이에 세계 최고의 원전 기술력과 가격 경쟁력을 가진 우리나라는 반드시 미국과 손 잡고
경제적 효과의 극대화와 아울러 한미 동맹을 지속적으로 유지해야 합니다.

원자력 발전은 발전원가 중 연료비 비중이 20% 미만으로, 연료비가 80%를 차지하고
있는 LNG 복합화력 보다 발전원가가 거의 절반 수준입니다.    더욱이 원전은
이산화탄소를 배출하지 않는 청정한 에너지입니다.  그러나,  LNG와 재생에너지(태양광,
풍력 등)로 수소를 제조할 경우, 그 생산비용이 매우 높습니다.  

저렴하고 청정한 원전의 전기는 전기차와 수소전기차의 두 마리 토끼를 동시에 잡을
수 있습니다.    즉, 원전 전기는 전기차 충전, 그리고 물의 전기분해(Water Electrolysis)를 통한 수소제조에 동시에 사용될 수 있습니다.      

현재 석유, 가스 등 화석연료가 수소생산에 사용되고 있으나, 공정상 불가피하게
이산화탄소가 발생합니다.   그러나, 원전의 전기를 이용, 물을 전기분해해서 얻는
수소는 이산화탄소가 배출되지 않으며, 수소 연료전지는 물만 배출하는 무공해
(Zero Emisssion) 동력원입니다.

물의 전기분해는 상온(Room Temperature) 또는 고온(High Temperature)에서 이루어지며, 원전의 고온증기를 활용한 고온증기 전해(High Temperature Steam Electrolyzer)는 더
값싸고 효율적으로 수소를 생산할 수 있습니다.  

최근 우리나라는 고가의 백금 촉매(Catalyst)를 대체할 수 있는 저비용, 고효율의 촉매를
개발하고 있으므로, 기술발전에 따라 전해 플랜트 및 연료전지 비용은 지속적으로 낮아질 전망입니다.    값싼 원전 전기, 저비용의 전해 플랜트 (Hydrogen Electrolysis Plant) 및
연료전지(Fuel Cell)는 에너지산업의 혁신을 가져올 것입니다.  

지금 세계는 화석연료에서 탈탄소 에너지로 급속하게 전환되고 있습니다.   전기차의
경우, 충전용 전기는 반드시 원전 또는 재생에너지(태양광, 풍력 등)에서 생산되어야
합니다.    만약 전기차가 석탄화력에서 나온 전기를 사용한다면, 이것은 도심에 미니
석탄화력이 돌아 다니는 것과 같습니다.

미국, 유럽 등 선진국가들은 화석연료를 사용하는 내연기관차 생산을 점진적으로 금지
하며, 전기차, 수소전기차 등 탈탄소 연료사용을 의무화하고 있습니다.   이것은
기후변화(Climate Change)에 대응하고, 지구환경을 보호하기 위해서 입니다.

요약하면, 우리당은 원자력 진흥과 수소 에너지 산업을 육성하여, 국가 에너지 안보,
안정성 및 경쟁력을 확보하여 온 국민이 풍요롭게 생활하고 국가 번영을 이룩할 수
있도록 에너지공약을 제시해야 할 것으로 사료됩니다.