에너지 정책, 차세대 원자로 기반 조선해양 산업의 개발 동향
1955년 최초의 원자력 추진 잠수함인 USS 노틸러스(Nautilus), 1964년 최초의 원자력 추진 화물선인 오토 한(Otto Hahn)이 진수되었다. 그 이후 원자력 추진선박은 군사용으로 활용되고, 상업용은 거의 사용되지 않았다. 최근 탈탄소화, 운영비용 증가 등으로 원자력 기반 조선해양 산업이 다시 떠오르고 있다.
1. 오케이비엠(러시아)
경수로, 단위 용량 35 MWe, 2기 탑재, 부유식 원전, 전기 및 열 공급, 가동 중
2. 뉴스케일 파워(미국), 프로디지 및 키넥트릭스(캐나다)
경수로, 단위 용량 77 MWe, 12기까지 탑재, 부유식 원전, 개발 중
3. 한국원자력연구원
경수로, 단위용량 70 MWt, 선박용, 무인 잠수정, 개발 중
4. 코어 파워(영국)
용융염 원자로, 단위 용량 15 MWe, 선박용, 부유식 원전, 개발 중
5. 토르콘(미국)
융융염 원자로, 척당 용량 500 MWe, 부유식 원전, 개발 중
6. 시보그(덴마크)
용융염 원자로, 척당 용량 200/400/600 MWe, 부유식 원전, 개발 중
7. 삼성중공업/한국원자력연구원
용융염 원자로, 선박용(쇄빙선 포함), 수소병합발전 해양플랜트, 개발 중
원자력 추진 선박은 디젤 또는 LNG 추진선박 보다 적은 비용으로 더 빠르게 운항할 수 있다. 쇄빙선으로 북극항로를 운항할 경우, 스에즈 운하 경로보다 약 30% 시간과 비용의 절감이 가능하다. 특히 이동식 원자력 수소/암모니아 병합발전 해양플랜트는 지구촌 어디든지 무탄소 에너지원을 공급할 수 있다.
https://youtu.be/rTGL6TAvwcU
