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제목 : 에너지정책, 블랙아웃(Blockout) 발생 시 수소차를 비상발전기로 활용

작성자 : 박우규	조회 : 675
작성일 : 2021-07-16 06:35

에너지정책, 블랙아웃(Blockout) 발생 시 수소차를 비상발전기로 활용

본격적인 폭염이 시작도 되기 전에 전력 예비율이 10% 이하로 떨어졌다. 7월 13일 최저 전력공급 예비율이 9.45%로 한 자릿수를 보여 1년 11개월만에 최저치를 나타냈다. 4차 산업혁명, 탄소중립 등으로 전력수요가 증가하고 있는데도 탈(脫)원전 정책에 따라 전력수요를 과소예측한 탓이다.

원전 건설 및 운영이 정상적으로 추진되었다면 이와같은 전력수급 비상은 없을 것이다. 월성 1호기(600MW) 조기 폐쇄, 신한울 1호기(1400MW) 늑장 운영허가 승인, 한빛 4·5호기(2000MW) 정비 지연이 아니었다면 전혀 걱정하지 않아도 될 상황이다. 태양광과 풍력은 장마와 태풍이 오면 무용지물로 전락한다.

수소차는 수소탱크, 배터리 및 연료전지로 구성되어 있다. 수소탱크와 배터리는 에너지저장시스템(ESS), 연료전지는 이동식 발전기로 활용할 수 있다. 수소차에 인버터를 추가하면 교류 전원 비상발전기가 된다. 향후 그린수소는 친환경 해양 원자력 수소병합발전 플랜트에서 공급한다.

https://m.ekn.kr/view.php?key=20210714010002365

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