원자력그린수소, 수소경제 활성화 로드맵과 원자력 에너지

정부는 수소경제 활성화 로드맵 2.0, 분산에너지 활성화 로드맵 등을 3분기에는 발표할 것으로 예상된다. 2040년까지 내수용 연료전지는 누적 8 GW 보급을 목표로 하고 있는데 이를 달성하기 위해서 2023년부터 연간 370 ㎿ 이상의 연료전지 발주 시장이 형성될 것으로 보인다.

2022년 시행 예정인 수소발전의무화(HPS)는 발전 사업자에 매년 전력 생산량의 일정비율을 연료전지로 충당하도록 의무화하는 제도다. 2020년 10월 정부는 기존에 운영해온 신재생에너지 공급의무화(RPS)에서 연료전지를 분리해 별도 목표치를 정하겠다는 것이다.

유럽연합(EU)은 2026년 부터 탄소 국경세를 도입할 예정이다. 탄소 국경세는 탄소 고배출 산업에 부과하는 일종의 관세이다. 철강, 시멘트, 화학 등 탄소 고배출 산업은 심각한 타격을 받을 것으로 예상된다. LNG 연료전지는 LNG 가스터빈 발전 보다 1.7배나 많은 탄소를 배출한다.

국내 대부분의 연료전지는 LNG 내부개질형 연료전지를 사용한다. 탄소 배출량을 줄이기 위해 LNG 사용 연료전지를 확대해도 탄소는 여전히 배출된다. 연료전지는 반드시 그린수소를 사용해야 한다. 따라서 그린수소는 무탄소 원자력 에너지를 사용하여 생산하는 것이 가장 현실적인 대안이다.

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